西北航空(Northwest)的里程酬賓計畫 WorldPerks 十月份開始已經消滅了,我在西北的哩程已經全數被自動轉換到達美(Delta)的 SkyMiles,合併起來後,哩程數還真多。不過這也表示,西北即將正式走入歷史。以後台灣沒有 Northwest 西北航空,只剩下另一個西北 See Best

哩程會這麼多也不是實際飛那麼多趟,事實上西北越太平洋來回我也只搭過一趟,去年去日本關西搭西北還是哩程換來的免費票(當然也沒哩程可賺)。反而這些哩程都是奇奇怪怪的方法拿到的。

合併後我現在達美帳戶有四萬多英哩。去年才花掉五萬哩換了兩張西北航空台北往大阪的機票,沒想到隔一年又累積到了四萬多英哩了。最主要的貢獻還是來自於信用卡,今年初辦了一張的 Delta SkyMiles 聯名卡(第一年免年費),刷卡一次就有兩萬英哩。加上去年年底搭西北回台灣一趟約賺一萬六千多英哩,還有雜七雜八(西北網站上益智問答等)又有六千多英哩。所以加起來大概就是四萬多英哩。http://www.freakingnews.com/pictures/40500/Delta-Northwest-Merger--40519.jpg

Iris 的部分更誇張。我辦卡的時候也順便幫她辦了一張。所以她就有基本的兩萬英哩紅利。去年暑假她也花了兩萬五千英哩換了一張台北到大阪來回機票,只剩下一萬多英哩。這樣加起來應該只剩下三萬多英哩。但是現在是六萬六千多英哩,到底是為什麼呢?我來解題分析一下。http://haha.nu/funnymages/albums/funny-exams/20090824162947_06.jpg

首先,大概是西北的酬賓計畫要收掉了,所以今年大放送。如果持有 Delta SkyMiles 聯名卡,只要上網登錄,到年底前,所有西北或達美飛行旅程都以兩倍哩程計算。所以她暑假搭的經東京直飛紐約甘迺迪的行程乘於兩倍後就有三萬多英哩。同樣加上雜七雜八的也拿了兩千多英哩。因此三萬多加上暑假拿到三萬多現在總共有六萬六千多英哩。不過這還沒完,他搭的東京成田到紐約甘迺迪的直飛航班是六月才新開立的,暑假前有搭到這航線都會另外加贈一萬英哩,所以等這個優惠哩程進來,將會有七萬六千多英哩。所以之前說西北達美哩程都常亂大放送不是隨便說說而已。 http://www.travelingbug.org/travelingbug/images/2008/10/01/distance_sign.jpg

可惜的是西北(應該說新的達美)現在只飛東京,持續好幾年的大阪航線已經停飛了(想當初還搭過首航當天的班機)。不過好處是,淡季常常可以用兩萬英哩就換到日本來回機票。比起本國籍航空公司淡季就要三萬五千英哩來說,實在是優惠太多。即時旺季搶不到最低兩萬英哩的機票,通常也只要四萬英哩就可以換到,真的是優惠許多。雖然服務上來說,東方的航空公司還是好上許多,尤其現在美籍航空都在搶錢大作戰

西北算是一直很重視台灣市場的美籍航空,雖然飛台灣航線規模一直縮減,不過再怎樣都會維持至少一天一班到日本轉飛美國。不過合併後的新達美規模上可是世界第一,也算是不錯啦。日後不能搭西北,只能…吃開頭那個西北(冷颼颼~~)。

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